Se enfatiza la escasez de vivienda de California en el presupuesto propuesto

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El nuevo gobernador de California, Gavin Newsom, reveló su presupuesto propuesto para el estado el jueves, enfatizando $1,75 mil millones en nuevos fondos que serían asignados para abordar la severa escasez de vivienda asequibledel estado.

Durante su campaña, Newsom se comprometió a supervisar la producción de 3,5 millones nuevas unidades de vivienda en todo el estado. Poco después de asumir el papel de gobernador a principios de esta semana, se duplicó en ese compromiso, pidiendo un “Plan Marshall para la vivienda asequible.”

El $7,7 mil millones se apartó en el presupuesto de Newsom para todos los programas y agencias relacionadas con la vivienda y la falta de hogar está bien corto de la $12 mil millones invertido por el gobierno de Estados Unidos en la recuperación Europea de la posguerra bajo el plan Marshall, pero representa un aumento considerable sobre el $5 mil millones dedicado a la vivienda y la falta de hogar en el último presupuesto del estado.

“No estamos jugando pelota pequeña en la vivienda”, dijo Newsom el jueves.

Una parte clave del plan del gobernador es un enfoque de zanahoria y palo para alentar a más ciudades a cumplir con los objetivos de vivienda establecidos por el estado.

Si las ciudades cumplen con nuevos puntos de referencia para la producción de viviendas, podrán sumergirse en una piscina de $500 millones de dinero reservada bajo la propuesta de Newsom. Si no alcanzan esos umbrales, esas ciudades podrían perder la financiación de los proyectos de transporte recaudados a través del impuesto sobre el gas de California.

“Para mí, la vivienda es el transporte; transporte es la vivienda “, dijo Newsom. “Usted no alcanza esos objetivos, vamos a tomar SB1 dinero de usted.”

El gobernador reconoció que el sistema de incentivos podría ser un shock para los gobiernos locales en función de los dólares de impuestos de gas para financiar las reparaciones de carreteras y los proyectos de tránsito.

“Como ex alcalde, me gusta esto y no estoy tan seguro de ello”, dijo Newsom. “Pero me gusta, porque es más dinero”.

El nuevo enfoque podría tener ramificaciones para la ciudad de los Ángeles, que fue una de 526 ciudades que no lograron cumplir con sus objetivos de vivienda, según el Departamento de vivienda y desarrollo comunitario del estado. La ciudad depende en gran medida de la financiación de impuestos de gas para los proyectos de transporte, incluyendo la construcción de una estación de ferrocarril que eventualmente vinculará a los pilotos a un nuevo sistema de mudanzas de personas en LAX.

Newsom estableció los planes del jueves para establecer nuevos objetivos regionales para la vivienda que serían “más realistas y más matizados” que los objetivos actuales, que varían dramáticamente de una ciudad a otra (Beverly Hills, por ejemplo, sólo tenía la tarea de construir tres unidades cuando sus objetivos de vivienda se ajustaron por última vez; El objetivo de los Angeles es 82.000).

Aún no se han fijado nuevos objetivos de vivienda, pero el alcalde de los Ángeles, Eric Garcetti, parece confiado en la capacidad de la ciudad para conocerlos. Alabó la propuesta de Newsom el jueves.

“Aplaudo al gobernador por intensificar y proponer casi $2 mil millones para amplificar y hacer crecer nuestro trabajo para construir más unidades de vivienda”, dijo Garcetti en un comunicado. “Él y nuestros legisladores serán socios fuertes mientras continuamos esta lucha”.

El presupuesto de Newsom también incluye $1 mil millones para programas estatales dirigidos a impulsar la construcción de viviendas para los asalariados de ingresos bajos y moderados. Un $500 millones adicional iría a las ciudades que construyen refugios y viviendas de apoyo para la creciente población del estado de los residentes sin hogar.

El presupuesto debe ser aprobado por la legislatura estatal, y probablemente pasará por un largo proceso de revisión antes de que suceda.

Los legisladores estatales también considerarán una propuesta separada en los próximos meses que impedirían que las ciudades limiten la densidad de la vivienda en áreas cercanas a las paradas principales de tránsito.

Una versión anterior del proyecto de ley, redactada por el senador Scott Wiener, murió en su primera audiencia de Comité, pero Wiener dice que ha trabajado con los críticos para abordar las inquietudes sobre la propuesta inicial.

Por Curbed LA

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